因單梁起(qǐ)重機本身的(de)質量(liàng)而引起的安(ān)全(quán)問題(tí)令人堪憂,而違章作業、盲目蠻幹進行安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還時有發生。因此加強起重(chóng)機的安裝與驗收管理,防範起重機安全事故的發生,是(shì)绿巨人APP官网入口丝瓜日常(cháng)安全管(guǎn)理工作(zuò)的一項重要內容。 一、嚴格執行單梁起重機的登記備案製(zhì)度(dù)。施工單位已擁有的或新購置的起重機等(děng)垂直運輸(shū)設備應盡早報(bào)請安全監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質(zhì)量低劣的起(qǐ)重機(jī)進入施工現場(chǎng)安裝使用,未經登記備案的起重機不得在(zài)施工現場使用。 二、起重機的(de)裝拆作業(yè)必須由具有資質的(de)隊(duì)伍進行,必須有(yǒu)相對固定的管理機構和拆裝作業人員,從事拆(chāi)裝(zhuāng)作業和設備操(cāo)作的特種作業人員必須持有操作(zuò)證和安全上崗證,禁(jìn)止無拆裝備案的隊伍和無證人員從事起重機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行(háng)安全(quán)技術(shù)交底,統一(yī)指揮。協(xié)同作業,禁止違章指揮,違章操作,冒險蠻(mán)幹。 三、嚴格履行單梁起重機的年度技術檢測、檢驗製度。起重機等垂直運輸設備每個年度及每次新安裝後(hòu)必須(xū)進行檢測檢(jiǎn)驗(yàn),由具有相應資(zī)質的單位進(jìn)行。檢測不合格的起重機,必須(xū)停機整改,重新檢測合格後,方可重新使用,禁止起重機帶故障、帶隱患運轉。對工作十年以上、大修(xiū)理出廠、鋼結構損壞修複後的起重機,必須經有關部門技術鑒定合格(gé)後方才準予使用。
防(fáng)爆電動葫蘆橋式起重機簡稱“防爆起重機”以為起升(shēng)機構的橋式單梁起重機。技(jì)術成熟、可靠,結構簡單,外形小,重量輕,安裝、使用、維(wéi)修方便。環境條件:工作電源為三相交流,額定頻率50HZ額定電壓380V工作環(huán)境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相(xiàng)對濕度不得超過50%室外工作25℃時相(xiàng)對濕度允許短(duǎn)時高達(dá)***安裝使用的(de)地點海拔不超過2000m適用於中輕工作(zuò)製的機械車間、倉庫、料場、水電站的檢修和裝(zhuāng)卸工作,國內推(tuī)廣使用的(de)起重設備。 單(dān)梁起重機油缸采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此設計延長了油缸的整體(tǐ)使用(yòng)壽命。油缸中的密封件為德國原裝進口組件,密封件在油缸中的工作壽命在5000小時以上(shàng),保證搬運車在3年(nián)使用期內不用更換密封件。外置油壺內裝有富有彈性的橡膠油杯. 溢流閥(fá)提供超重(chóng)作業時的過載保護,單梁起(qǐ)重機超過搬運車的額定載(zǎi)重20%情況下,溢流閥起(qǐ)作用,保護油缸不會在過載時損壞(huài)。 單梁起重機一體式鑄造(zào)輪架,配置雙前輪,承載能力強;裝用前後導向輪,保護(hù)前輪免受撞擊,延長輪子使用壽命。搬運車(chē)輪子的標準配置為聚氨酯輪,尼(ní)龍輪特(tè)點:摩擦係數小,拉動時聲音大,對(duì)地麵有摩損。聚氨(ān)酯輪特點(diǎn):摩擦係(xì)數較小,拉(lā)動時聲音小,對地麵沒有損傷。橡膠輪特點:不損傷地麵,拉動時(shí)聲(shēng)音小,承重能力差,載重超過2.5噸不選用。
來自黑龍江八一(yī)農墾大學的任(rèn)國翠同學說,環衛(wèi)工人是城市的美容師,是個高(gāo)尚的職業。這次報名參加體驗(yàn),是對自己的(de)一次曆練,也是為了讓绿巨人APP官网入口丝瓜的家園更美(měi)麗盡(jìn)一份(fèn)力。任國翠一(yī)邊說著一邊(biān)穿上了橙黃色的(de)馬甲。 負責任國翠小組的環衛(wèi)工人徐佳香說:“報名參加體驗的人真不少(shǎo),有油田職工(gōng)、個體業主、記者(zhě)和大學生。有(yǒu)這麽(me)多人關心、關注環衛工(gōng)人和城市管理,讓我感到非常榮幸。希(xī)望通過體驗,能讓大家好好珍惜環境。” 此次體驗共分為三個小組,分別(bié)在時代廣場、經三街、緯七路,體驗內容包括清掃樹葉、清理早(zǎo)市垃圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單(dān)位希望通過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直接地參與城市管理,也可以讓市民從(cóng)自(zì)己的角度了解、監督工(gōng)作,發現問題並提出好(hǎo)的建(jiàn)議。 “愛我家園”市民體驗日活動仍(réng)在繼續。供熱、物業、數字(zì)虛位以待,等(děng)待您的參與(yǔ)。
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082023-02
起(qǐ)重機鋼絲繩使用注意(yì)事項
2023-02-08
新鋼絲繩(shéng)不(bú)要立即在高速、重載下直接使用,而要在低速、中載條件下(xià)運行一段時間(jiān),使新繩適應使用狀態後(hòu),再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷,即單梁起(qǐ)重機新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業(yè)前必須經過初期磨合階段。 通常情況下,單梁起重(chóng)機新出廠鋼絲繩(shéng)大(dà)部分在生產時已經進行了(le)潤滑處理,但在使用過程,潤滑油脂會流失減少或失效。鑒於潤滑不僅能夠(gòu)對(duì)鋼絲(sī)繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用,而且(qiě)能夠(gòu)減少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之(zhī)間和鋼絲繩與匹配輪槽之(zhī)間的摩擦,對延長鋼絲繩使用壽命十分有益,因此(cǐ),為把腐(fǔ)蝕、摩擦對鋼絲繩的危害降低到*低程(chéng)度(dù),進行潤滑(huá)檢查十分必要(yào)。 單梁起重機(jī)鋼絲繩和滑(huá)輪配合使用時,必須注意防止鋼絲繩(shéng)從輪槽中跳出。如果鋼絲(sī)繩脫(tuō)落了(le)輪槽後還在繼續使用,鋼絲繩將會產生擠壓變形、扭結、斷絲(sī)、斷股,嚴重(chóng)縮短鋼絲繩使用壽命,如果發生斷(duàn)繩現象,往往會帶來災難性的後果。 單梁起重機嚴禁鋼絲繩高速(sù)運(yùn)行時(shí)和其它物體摩擦 鋼(gāng)絲繩在高速運行時,應避免其與非匹配輪槽外的其它物體發生摩擦。因為在高速情況下,鋼絲繩與這些物(wù)體(tǐ)相互(hù)運行時所產生的瞬間(jiān)摩擦熱,可導致鋼絲表(biǎo)層出現(xiàn)馬氏體組織,而(ér)這(zhè)種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂(liè)的(de)主要(yào)原因。
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082023-02
起重機基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為三(sān)相交(jiāo)流,額定頻率為50HZ,額(é)定電壓(yā)為380V。電(diàn)動 機和(hé)電器控製設備上允(yǔn)許電壓波動的(de)上限為額(é)定電壓(yā)的十10%,下限(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重機內部電壓損失為3%。 (2)起重(chóng)機安裝使用地點的海(hǎi)拔高度應不超過2000m(超過1000m時應對電動機(jī)容量進行校核、 (3)吊運物品對起重機吊鉤(gōu)部位的輻射(shè)熱溫度應不(bú)超過300度。 (4)環境溫度不超過+40度,在24小時內平均溫度不超過十35度。 (5)單梁起重機的靜態(tài)剛性規定為:由額定(dìng)起重量和小(xiǎo)車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應不大於S/800。 (6)起重機的水平剛性(xìng)規(guī)定為(wéi):起(qǐ)重機跨中在水平方向(xiàng)引起的變形應不(bú)大於S/2000。 (7)主梁的水平彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主梁頂(dǐng)麵100mm處測量。對LDP型單梁起重機,隻允許向主軌道側凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放在主梁端部極限位置,在跨中定出測量主梁撓度的基(jī)準點。 (9)靜載(zǎi)試驗將小車開至主梁跨中(zhōng),起升1.25Gn的試驗載荷,距地麵100-2--mm高度處,懸空時間不少(shǎo)於10min,卸載後將小車開至主(zhǔ)梁端(duān)部後(hòu)再檢查有(yǒu)無變形。如此重複三次,**、二次允許主梁有少許變形,第三次主梁不得再產生變形。將小車開至主梁(liáng)端部(bù),檢查主梁(liáng)實有上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機各機構的動載試驗應先分別進行,而後作聯合動作的試驗,同時開動兩個機構。試驗載荷為1.1Gn,按起重機相應的工作級別,對每種動作應在整個運動範圍內(nèi)作反(fǎn)複起動和製(zhì)動,對懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動時,試(shì)驗載荷不應出現 反向動作。按其工作循環,試驗時間應延續1小時(shí)。如果(guǒ)各部件能完成其功(gōng)能試驗,並在隨(suí)後進行的目測檢查中沒(méi)有出(chū)現鬆動和損壞,則認為這項試驗(yàn)合格(gé)。
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082023-02
單梁行車的起吊和預防措施
2023-02-08
單梁起重機起吊前,鋼絲(sī)繩經安全檢查確認合格後,用吊車將(jiāng)行車直接吊起,當行車底麵超過廠房軌道有一定的安全高度(dù)後,用攬風繩旋轉行車使橫跨兩邊在軌道上,利用兩端攬風繩人力調整使主梁與軌道垂直(zhí),然後慢慢將橋架落到軌道麵上(shàng)。 把電動葫蘆移到(dào)主梁中心位臵,調整好葫蘆與(yǔ)主梁的間隙,用汽車吊把主梁吊起(qǐ)移葫蘆正上方(fāng)慢慢放到葫蘆輪子與主梁合適位臵,然後把(bǎ)電動葫蘆螺帽擰緊調整好(hǎo)。 單梁起重機橋架的組裝精度,**控製橋架的跨距和對角線差, 兩(liǎng)項精度值,以保證橋(qiáo)架的幾何狀態,確保四個支承點落在一個**的矩形(xíng)四個角上,從而使大車走行平穩,減(jiǎn)少車(chē)輪軌,大小車運行機構組(zǔ)裝精度。主要有兩項:車(chē)輪的水平(píng)偏(piān)斜tgR 和同一端梁(liáng)側的車輪同(tóng)位差(chà),保證這兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵,輪緣與軌道接觸的動(dòng)態性能,縮小造成啃軌的可能。 橋架的上(shàng)拱度。單梁起重機上(shàng)拱度是部分補償(cháng)自由重和額定載荷所產生 的下拱變形(xíng),改善小車運行的條件,上拱度(dù)的測定,應在(zài)橋架安上大車走行軌道之(zhī)後(hòu),小車未安裝上橋架之前進行。對以上控製點進行嚴格控製,作到每個步(bù)驟進行檢查(chá),達到 要求後(hòu)才能進行下道工序施工。
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