因單(dān)梁起重機本身的質量而(ér)引起的安全問題令(lìng)人堪(kān)憂,而違章作業、盲目蠻幹進行安裝、頂升加節、使(shǐ)用、拆除的現象還時有發生。因此加強起重機的安裝與驗收管理,防範起重機安全事故的發生,是绿巨人APP官网入口丝瓜日常安全管理工作的一項重要內容。 一、嚴格執行單梁起重機的登記備案製度。施(shī)工單位已(yǐ)擁有的或新購置的起重機(jī)等垂直運輸設備應盡早報請安全(quán)監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質(zhì)量低劣的起重機進入施工現(xiàn)場安裝使用,未經登記(jì)備案的起重機不得在施工現場(chǎng)使用(yòng)。 二、起重機的裝拆作業必須由具有資(zī)質的隊伍(wǔ)進行,必須有相對固定的管理機構和(hé)拆(chāi)裝作業人員,從事拆裝作業和設備(bèi)操作的特種作業人員必須持有操作證和安全(quán)上(shàng)崗證,禁止無拆裝(zhuāng)備案的隊伍和無證人員從(cóng)事起重機的拆裝和(hé)設備操作。安裝作業時應先對相關(guān)人員進行(háng)安全技術交底,統一指揮。協同作業,禁止(zhǐ)違章指揮(huī),違章操作,冒險(xiǎn)蠻幹。 三、嚴格履行單梁起重機的年度技術檢(jiǎn)測、檢驗製度。起重機等(děng)垂直運輸設備每(měi)個年度及每次新安裝後必須進行檢測檢驗,由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的起(qǐ)重機,必須停(tíng)機整改(gǎi),重新檢測合格後,方可重新使用,禁止起(qǐ)重機帶故障、帶隱患運轉。對工作十年以上、大修理出廠、鋼結構損壞修複後的起重(chóng)機,必須經有關部門技術鑒定合格(gé)後方才準予使用。
防爆電動葫蘆橋式起重機簡稱“防爆起重機”以(yǐ)為起升機構的橋式單梁起重機。技術成熟、可靠,結構簡單,外形小,重(chóng)量輕,安裝、使用、維修(xiū)方便。環境(jìng)條件:工作電源為三相交流,額定頻率50HZ額定電壓380V工作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相對濕度不得超過50%室外(wài)工作(zuò)25℃時相對濕度允許短時高達***安裝使用的地(dì)點海拔不超過2000m適用於中輕工作製的機械車間、倉庫、料場、水電站的檢修和裝卸工作,國內推廣使(shǐ)用的起重設備。 單梁起(qǐ)重機油缸采用球墨鑄鐵(tiě)整體澆(jiāo)鑄。此(cǐ)設計延長了油缸的整體使用壽命。油缸中的(de)密封件為德國原裝進(jìn)口組件,密封件在油缸中的工作壽命在(zài)5000小時以上,保證搬運車在3年使用期(qī)內不用(yòng)更換密封件。外置(zhì)油壺內(nèi)裝有富有(yǒu)彈性的橡(xiàng)膠油杯. 溢流閥提供超重作業時的過載保護,單梁起重機超過搬運車(chē)的額定載重(chóng)20%情(qíng)況下,溢流閥起作用,保護油缸不會在過載時損壞。 單梁起重機一體式鑄(zhù)造(zào)輪架,配置雙前輪,承載能力(lì)強;裝用前後(hòu)導向輪,保護前輪免受撞擊,延長輪子使用壽命。搬運車(chē)輪子的標準配置為聚氨酯輪,尼龍輪特點:摩(mó)擦係數小,拉動時聲音大,對地麵(miàn)有摩損。聚氨酯輪特點:摩(mó)擦係數較小,拉動時聲音小(xiǎo),對地麵沒有損傷。橡膠輪特點:不損傷地麵,拉動時聲音小,承重能力差,載重超過(guò)2.5噸不選用。
來自黑龍江八一農墾大學的任國翠(cuì)同學說,環衛工人是城市的美容師,是(shì)個高尚的職業。這次報名(míng)參加體驗,是(shì)對自己(jǐ)的一次曆練,也是為了讓绿巨人APP官网入口丝瓜的家園更美麗盡一份力。任國翠一邊說著一邊穿上了橙黃色的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工人徐佳香說:“報名參加體驗的人真不少,有油田職工、個體業(yè)主、記者和大學生。有這麽多人關心、關注環衛工人和城市管理,讓我感到(dào)非常榮幸。希(xī)望通過體(tǐ)驗,能讓(ràng)大家好好珍惜環境。” 此次體驗共分為三個小組,分別在時代(dài)廣場、經三街、緯七路,體驗內容包括清掃樹葉、清理(lǐ)早市垃圾、道路保(bǎo)潔及垃圾收集、轉運等。有(yǒu)關單位(wèi)希望通過(guò)這樣的體(tǐ)驗(yàn),讓人們不但能全方位、直接地參與城市(shì)管理,也可以讓市民從自己的角度了解、監督工(gōng)作,發現問題並提出好的建議。 “愛我家園”市民體驗日活(huó)動(dòng)仍在繼續。供熱(rè)、物業、數(shù)字虛位以待(dài),等待(dài)您的參與。
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082023-02
起重機鋼絲繩使用注意事項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在高速(sù)、重載(zǎi)下直(zhí)接使用,而要在低速、中載條件下運行一(yī)段時間,使新繩適(shì)應使用狀(zhuàng)態後,再逐步提高鋼(gāng)絲(sī)繩運行速度和加大提升載荷,即單梁起重機新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業前必須經過(guò)初期磨合階段。 通常情況(kuàng)下,單梁起重機新(xīn)出廠鋼絲繩大(dà)部分在生產時(shí)已經(jīng)進行了潤滑處理,但在使用過(guò)程(chéng),潤滑油脂會(huì)流失減少(shǎo)或失效。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護(hù)作用,而且能夠減少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之(zhī)間和鋼絲繩與匹配輪槽之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦,對延長鋼絲繩使用壽命(mìng)十(shí)分有益,因(yīn)此(cǐ),為把腐蝕、摩擦對鋼絲繩的危害降低到*低程度,進行潤滑檢查(chá)十分必要。 單梁起重機鋼絲繩和滑輪配合使用時,必須注意防(fáng)止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果(guǒ)鋼絲繩脫落了輪槽後還在繼續使用,鋼絲繩將會(huì)產生擠壓變形、扭結、斷絲、斷股,嚴重縮短鋼絲繩使用壽命,如果發生斷繩現象,往往會帶來災難性的後果。 單梁(liáng)起重機嚴禁鋼絲繩高速運行時和其它物體摩擦 鋼絲繩在高速運行時,應避免其與非匹配輪槽外的(de)其它物體發(fā)生摩擦。因為在高速情況下,鋼絲繩與(yǔ)這些物體相互運行時所(suǒ)產生的(de)瞬間摩擦熱,可導致鋼(gāng)絲(sī)表層出現馬氏(shì)體組織,而這種組織上的變化雖然(rán)無法通過肉眼辨別,然而卻是引起(qǐ)鋼絲早期斷裂的主要原因。
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082023-02
起重機(jī)基本(běn)的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為三相(xiàng)交流,額定頻率為50HZ,額定電壓(yā)為380V。電動 機和電器控製設備上允許電壓波動的上限為額定電壓的十10%,下限(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重機內部電壓損(sǔn)失為(wéi)3%。 (2)起重機安裝使用地點(diǎn)的海拔高度應(yīng)不超過2000m(超過1000m時應對電動機容量進行校核、 (3)吊運物品對(duì)起重(chóng)機吊鉤部位的輻射熱溫度應不超過300度。 (4)環境溫度不超(chāo)過+40度,在24小時內平均溫度不超過十35度。 (5)單梁起重機的靜態剛性(xìng)規定為:由額定起重(chóng)量和小車自重(chóng)在主梁跨中引起的垂直靜撓度應不(bú)大(dà)於S/800。 (6)起重機的水平剛性(xìng)規定為:起重機跨中(zhōng)在(zài)水平方向引起的變形應不大於S/2000。 (7)主梁的(de)水平彎(wān)曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主梁頂(dǐng)麵100mm處測(cè)量。對LDP型單梁起重機(jī),隻(zhī)允許向主軌道側(cè)凹曲。 (8)靜載試驗前,應(yīng)將空載小車停放在主梁端部極限位置,在跨中定出測量主梁撓度(dù)的基準(zhǔn)點。 (9)靜載試驗將小車開至主(zhǔ)梁跨中,起升1.25Gn的(de)試驗載(zǎi)荷,距(jù)地(dì)麵100-2--mm高度處,懸空時間不少於10min,卸載後將小車開至主梁端部(bù)後再檢查有無變形。如此重複三次,**、二次允許主梁有少許變形(xíng),第三次主(zhǔ)梁不得再產生變形(xíng)。將小車開至主梁端部,檢查主梁實有上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機(jī)各機構的動載試驗應先(xiān)分別進行,而後作聯合動作的(de)試驗,同時開動兩個機構。試驗載荷為1.1Gn,按起重機相應的(de)工(gōng)作(zuò)級別,對每種動作應在整個運動範圍內(nèi)作反複起動和製動,對懸掛(guà)著的試驗載荷作空中(zhōng)起動時(shí),試驗載荷不應出現 反向動作。按其工(gōng)作循環,試驗時間應延續1小時。如果(guǒ)各部(bù)件能完成其功能試(shì)驗,並(bìng)在隨後進行(háng)的目測檢查中沒有出現鬆動(dòng)和損壞,則(zé)認為這項試驗(yàn)合格。
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082023-02
單梁行車的起吊(diào)和預防措施
2023-02-08
單梁起重機起吊(diào)前,鋼絲繩經安全(quán)檢查確認合格後,用吊車(chē)將行車直接吊起,當(dāng)行車底麵超過(guò)廠房軌道有(yǒu)一定的安全高度後,用攬(lǎn)風繩旋轉行車使橫跨兩(liǎng)邊在軌道上,利用兩端攬風繩人力調整使主梁與軌道垂直,然後慢慢將橋架落到軌(guǐ)道麵上。 把電(diàn)動葫蘆移到主(zhǔ)梁中心位臵(gé),調整好葫蘆與(yǔ)主梁的間隙,用汽車(chē)吊把主梁吊起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆(lú)輪子與主梁合適位臵,然後把電動葫蘆螺帽擰緊(jǐn)調整好。 單梁起重機橋架的組(zǔ)裝(zhuāng)精度,**控製橋架的跨距和對角線差, 兩項精度值,以保證橋架的幾何(hé)狀態,確保四個支承點落在一個**的矩形四(sì)個角上,從而使大車走(zǒu)行平穩,減少(shǎo)車輪軌,大小車運行機構組裝精度。主要有兩項:車輪的水平偏斜tgR 和(hé)同一端梁側的車輪同位差,保證這(zhè)兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏(tà)麵,輪緣與軌道接觸的動態性能,縮小造成(chéng)啃軌(guǐ)的可能。 橋架的上拱(gǒng)度。單梁起重機上拱(gǒng)度是部分補償自由重和額定載荷所產生 的(de)下拱變形,改善小車運行的條件,上拱度的測(cè)定(dìng),應在橋架安上大車走行軌道(dào)之(zhī)後,小車未安裝上橋架(jià)之前進行。對以上控製點進行(háng)嚴格控製(zhì),作(zuò)到每個步驟進行檢查,達到 要求後才能進行下道工序施工。
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