因單梁起重(chóng)機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章(zhāng)作業、盲目蠻幹進行安裝、頂升加節、使用、拆除的(de)現象還時有發生。因此(cǐ)加強起重機的安(ān)裝(zhuāng)與(yǔ)驗收管理,防(fáng)範起重機安全事故的發生(shēng),是我(wǒ)們日常安(ān)全管理工作的一項重要內容。 一、嚴(yán)格執行(háng)單梁起重機(jī)的登記備案(àn)製度。施工單位(wèi)已擁有(yǒu)的或新購置(zhì)的起重機等垂直運輸設(shè)備應盡早報請安(ān)全監督部門進行登記備案(àn)。嚴(yán)禁無生產(chǎn)許可證、無產品合格證、粗製濫造、質量低(dī)劣的(de)起重機進入施工現(xiàn)場安裝使(shǐ)用,未經(jīng)登(dēng)記備案的起(qǐ)重機不得在施工現場使用。 二、起(qǐ)重機的裝拆作業必須由具有資質的隊伍進行,必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員,從事拆(chāi)裝作業和設備操作的特種(zhǒng)作業人員(yuán)必須持有(yǒu)操作證和安(ān)全上崗證,禁止無(wú)拆裝備(bèi)案的隊伍和無證人員從事起重機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底,統一指揮。協同作業,禁止違章指揮,違章操作,冒(mào)險蠻幹。 三、嚴格履行(háng)單梁起重(chóng)機的年度技術檢測(cè)、檢驗製度。起重機等垂直運輸設備每個年度及每次新安裝後必須進行檢測檢驗(yàn),由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的起重機,必須(xū)停機整改,重新檢測合格後,方可重新使用,禁(jìn)止起重機帶故(gù)障、帶隱患運轉。對工作十年以上、大(dà)修理出廠、鋼結構(gòu)損壞修複後的(de)起重機,必須經有關部門技術鑒定合格後方才準予使用。
防爆電動(dòng)葫蘆橋式起(qǐ)重機簡稱“防爆起重機”以為起升機(jī)構的(de)橋(qiáo)式單梁起重機(jī)。技術成熟、可靠,結(jié)構簡(jiǎn)單,外形小,重量輕(qīng),安裝、使用、維(wéi)修方便。環境條(tiáo)件:工作電源為三相交流,額定頻率50HZ額定電(diàn)壓380V工(gōng)作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時(shí)相對濕度不得超過50%室外工作25℃時(shí)相對濕度允許短時高達***安裝使(shǐ)用的地點(diǎn)海拔不超過2000m適用於中輕工作製的機械車間、倉庫、料場、水電站的檢修和裝卸(xiè)工作,國內(nèi)推廣使用的起重設備。 單梁起(qǐ)重機油缸采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此設計延長了油缸的整體使用壽命(mìng)。油缸中的密封(fēng)件為德國原裝進口組件,密封件在油缸中的工作壽(shòu)命在5000小時以上,保證搬(bān)運車(chē)在(zài)3年使用(yòng)期內不用更換密封(fēng)件(jiàn)。外置油壺內裝(zhuāng)有富(fù)有彈性的橡膠油杯. 溢流閥提(tí)供(gòng)超重作業時的過載保護(hù),單梁起重機超過搬運車的額定載重20%情況下,溢流閥起作用,保護油缸不會在過載時損壞。 單梁起重機一體式鑄造輪架,配置雙前輪,承載能力(lì)強;裝用前後導向輪(lún),保(bǎo)護前輪免(miǎn)受撞擊,延長輪(lún)子(zǐ)使用壽命。搬運車(chē)輪子的標準配置(zhì)為聚氨酯輪,尼(ní)龍(lóng)輪特(tè)點:摩擦係數小,拉動時聲(shēng)音大,對地(dì)麵有(yǒu)摩損。聚氨酯輪特點:摩擦係數(shù)較小,拉動(dòng)時(shí)聲音小,對地麵(miàn)沒有損(sǔn)傷。橡膠輪特點:不損傷地麵,拉動時聲音小,承重能力差,載重(chóng)超過2.5噸不選用。
來自黑龍江八一農墾大學的任(rèn)國翠同學說,環衛工人是城市的美容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對自己的一次(cì)曆練,也是為了讓绿巨人APP官网入口丝瓜的家園更美(měi)麗盡一份力。任(rèn)國翠一(yī)邊說著一邊穿上了橙黃色的馬甲。 負責任國翠小組的環衛(wèi)工人徐佳香說:“報名參加體驗的(de)人真不少,有油田職工、個體業主(zhǔ)、記者和(hé)大學生。有這麽多人關心、關注環衛工人和城市管理,讓(ràng)我感到非常榮幸。希望通過體驗,能(néng)讓大家(jiā)好好珍惜環境(jìng)。” 此次體驗共分為三個小組,分別在時(shí)代廣場、經三街、緯七路,體驗內容包括清(qīng)掃(sǎo)樹葉、清理(lǐ)早市垃圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單位希望通(tōng)過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直接地參與城市管理,也可以讓市民從自己的角度了解、監督工作,發現問題並(bìng)提出好的建議。 “愛我家園”市民體驗日活動仍在繼續。供熱、物業、數字虛位以待,等待您(nín)的參與。
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082023-02
起(qǐ)重(chóng)機鋼絲繩使用注意事項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在高速、重(chóng)載下直接使(shǐ)用,而要(yào)在低速、中載(zǎi)條(tiáo)件下運行一段(duàn)時間,使新繩適應使用狀(zhuàng)態後,再逐步提高鋼絲繩(shéng)運行速度和加(jiā)大提升(shēng)載(zǎi)荷,即單梁起重機新鋼絲繩在進行高(gāo)速、重負荷作業前必須經過初期磨合階段。 通常情況下,單梁起重(chóng)機新出廠鋼絲繩大部分(fèn)在生產(chǎn)時已經進行了潤滑處理(lǐ),但在使用過程,潤滑(huá)油脂會流失減少或失效。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起(qǐ)到防腐保護作用(yòng),而(ér)且能夠減少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之(zhī)間和鋼絲繩與匹配(pèi)輪槽之間的摩擦,對(duì)延長鋼絲繩(shéng)使用壽(shòu)命十分有益(yì),因此,為把腐蝕、摩擦對鋼絲(sī)繩的危(wēi)害降低到*低程度,進行潤滑檢查十分必要。 單梁起重機鋼絲繩(shéng)和滑輪配合使用時,必須(xū)注意(yì)防止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽後(hòu)還在繼續使用(yòng),鋼(gāng)絲繩將會產生擠壓變(biàn)形、扭結、斷絲、斷股,嚴重縮短鋼絲繩使用壽命,如果發生斷繩現象,往往會帶(dài)來災難性的後果。 單梁起重機嚴(yán)禁鋼絲繩高速運行時和(hé)其它物體摩擦 鋼(gāng)絲繩在高速運行時,應避免其與非匹配輪槽外的其它物體發生摩擦。因為在高速情況下,鋼絲繩與這些物體相互運行時所產生的瞬間摩擦熱,可導(dǎo)致鋼絲表層出(chū)現(xiàn)馬氏體組織,而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別,然而卻是(shì)引起鋼絲(sī)早期斷裂的主要原因。
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082023-02
起重機(jī)基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為三相交流,額定頻率為50HZ,額定(dìng)電壓為380V。電動 機和電器控製設備(bèi)上允許(xǔ)電壓波動的上限為額定電壓的十10%,下限(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重機內部電壓損(sǔn)失為3%。 (2)起重機安裝使用地點的海拔高度應不超過(guò)2000m(超過1000m時應對電動機容量進行校核、 (3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射(shè)熱溫度應不超過300度。 (4)環境溫度不超過+40度,在(zài)24小時內平均(jun1)溫度(dù)不超過十35度。 (5)單梁(liáng)起重(chóng)機的靜(jìng)態剛性規定為:由額定起重量和小(xiǎo)車自重在主(zhǔ)梁跨(kuà)中引起的垂直靜撓度應不大於(yú)S/800。 (6)起重機的水平剛性規定為:起重機跨中在水平方向引起的變形應不大(dà)於S/2000。 (7)主梁的(de)水平(píng)彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主(zhǔ)梁頂麵100mm處測(cè)量(liàng)。對LDP型單梁起重機,隻允許向主軌(guǐ)道側(cè)凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放(fàng)在(zài)主梁端部極限位置,在跨中定出測量主梁撓度的基準點(diǎn)。 (9)靜(jìng)載試驗將小車開至主(zhǔ)梁跨中,起升1.25Gn的試驗(yàn)載荷,距地麵100-2--mm高度處,懸(xuán)空時間不少於10min,卸載後將小(xiǎo)車(chē)開至主梁端部(bù)後再檢查有無變形。如此重複三次,**、二次允許主(zhǔ)梁有少許變形,第三次主梁不得再產生變形。將小車開至主梁端部(bù),檢查主梁實有上拱度應(yīng)不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機各機(jī)構的動載試驗應先分別進行,而後作聯合動作的(de)試驗,同(tóng)時(shí)開動(dòng)兩個機構。試驗載荷為1.1Gn,按起重機相應的工作級別,對每種動作應在(zài)整個運動範圍內作反複起動和製動,對懸掛著的試驗載荷作空中起動時,試驗載荷不應出現 反向動作。按其工作循環,試驗時間(jiān)應延續(xù)1小時。如果各部件能完成其功能試驗,並(bìng)在隨(suí)後進行(háng)的目測檢查中沒有出現鬆動和損壞,則(zé)認為這項(xiàng)試驗合(hé)格。
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082023-02
單梁行車的起吊和預防措施
2023-02-08
單梁起重機起吊(diào)前(qián),鋼絲繩經安全檢查確認合格後,用吊車將行車直接吊起,當行車底麵超過廠房軌道有一定的安全(quán)高度後,用攬風(fēng)繩旋轉行車使橫跨兩邊在軌道上,利用兩(liǎng)端攬風繩人力調整使主梁與軌道垂直,然後慢慢將橋架落到軌(guǐ)道麵上。 把電動葫蘆移到主梁中(zhōng)心位臵(gé),調整好葫蘆與主(zhǔ)梁的間(jiān)隙,用汽車吊把主梁(liáng)吊(diào)起移葫蘆正上方慢慢(màn)放到葫蘆輪子與主梁合適位臵,然後把電動葫蘆螺帽擰(nǐng)緊調整好(hǎo)。 單梁起重(chóng)機橋架的組裝精度,**控製橋架的跨(kuà)距和對角線差, 兩項精度(dù)值,以保證橋架的幾何狀態,確保四個支承點落(luò)在一個**的(de)矩形四個角上,從而使大車走(zǒu)行平穩,減少車輪軌,大小(xiǎo)車運行機(jī)構組裝精度。主要有兩項:車輪的水(shuǐ)平(píng)偏斜tgR 和同一端梁側的車輪同位差,保證這兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵,輪(lún)緣與軌道接觸的(de)動態性能(néng),縮(suō)小造成啃軌的可能。 橋架的上拱度。單梁起重機上拱度是部分補償自由重和(hé)額定載荷所產生 的下拱變形,改善(shàn)小車運(yùn)行的條件,上拱度的測定,應在橋架安上大車(chē)走行(háng)軌道之後,小車未安裝上橋(qiáo)架(jià)之前(qián)進(jìn)行(háng)。對以上控製點進行嚴格控製,作(zuò)到每個步驟進行檢查,達到(dào) 要求後才能進(jìn)行(háng)下道工序施工(gōng)。
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