河南礦（kuàng）工起重環衛設備有限公司（sī）

　　單梁起（qǐ）重機起吊前，鋼絲繩經安全檢查確（què）認合格後，用吊車將行車直接吊起，當行車底麵超過（guò）廠房軌（guǐ）道有（yǒu）一定的安全高度後，用攬風繩（shéng）旋轉行車使橫跨兩邊在（zài）軌道上，利用兩端攬風繩人力調整使主梁與軌道垂直，然後（hòu）慢（màn）慢將橋架落到軌道麵上（shàng）。

　　把電動葫蘆移到主梁中心位臵，調整好葫蘆與主梁的間隙，用汽車吊把（bǎ）主梁吊起移葫（hú）蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合適位臵，然後把（bǎ）電動葫蘆螺帽擰緊調整好。

　　單梁起重機橋架的組裝精度（dù），**控製橋架的跨距和對角（jiǎo）線差， 兩項精度值，以（yǐ）保證橋架的幾何狀態，確保四個支承（chéng）點落在（zài）一個（gè）**的矩形四個角上，從而使大車走行平穩，減少車輪軌，大小車運行機構（gòu）組裝精度。主要有兩（liǎng）項：車輪（lún）的水平（píng）偏斜tgR 和（hé）同一端（duān）梁側的車輪同位差，保證這（zhè）兩個項目，單梁起重機才能（néng）提高車輪踏麵，輪緣與（yǔ）軌道（dào）接觸的動態性能，縮小造（zào）成（chéng）啃軌的可能。

　　橋架的上拱（gǒng）度。單梁起重機上拱度是部分補償自由重和額定載荷所（suǒ）產生 的下（xià）拱變形，改善小車運行的條件，上拱度的（de）測定，應在橋架安上大車走行軌道之後，小車未安裝上（shàng）橋（qiáo）架之（zhī）前進行。對以上（shàng）控製點進行嚴格控（kòng）製，作到每個步驟進行檢查，達到 要求（qiú）後才能（néng）進（jìn）行（háng）下道工序施工。